Зброю в обмін на полонених?.. Шокуючі зізнання залізничників. ОНОВЛЕНО!

Начальник станції зізнався, що знає про перевезення зброї.

Але, мовляв, СБУ наказала про це мовчати…

– В одному з залізничних потягів, який прямував на окуповану частину Донеччини, учасники блокади виявили під будматеріалами кулемети і гранатомети, – повідомляє Rostyslav Demchuk.

“Ось і перша ластівочка!

Хлопці взяли за шиворот начальника станції Бахмут. Той зізнався, що знає про такі перевезення. Але запевняє, що СБУ наказала про це мовчати. У них, мовляв, свій гешефт – в обмін на полонених.

Начальник станції Бахмут сказав нардепу Тарасу Пастуху, що це розпорядження СБУ – пропускати зброю на ворожу територію”, – запевняє Демчук.

А от що пише  Nikolay Kolesnik:

«Укрзалiзниця» работает аж до границы с Россией, обслуживает железную дорогу на неподконтрольных территориях, платит зарплату, премии, ремонтирует.

Работники имеют паспорта лнр и днр.

Ну, и заодно подвозит горючку, бк, технику, личный состав «бурятов». Кому там блокада мешала Авдеевку защищать?!

Станція Бахмут. Уже ніхто нікуди не їде

Учасник блокади – нардеп Єгор Соболєв:

В реальності жодного контролю за тим, що відправляється з України на окуповану частину Донбасу і що завозиться звідти, просто не існує. Кажу це після вивчення разом із Семенченком, Парасюком, Пастухом проходження цих вантажів починаючи з лінії фронту, далі – кілометрами по сірій зоні, далі – знову через кілометри до прикордонників, і знову через кілометри до фіскалів.

Насправді до нас в будь-який момент можуть переправити цілі ешелони з живою силою противника, бронетехнікою та запасами палива, боєприпасів, харчів.

Наприклад, на заблокованій у четвер ветеранами війни за Незалежність залізниці, що з’єднує окуповану Горлівку і вільний Бахмут, наші прикордонники вперше бачать ешелон за кілька десятків кілометрів після перетину ним лінії фронту і проходження мінімум двох залізничних станцій і десятків автомобільних доріг на нашій стороні. Причому вони його лише бачать. Шестеро прикордонників піднімаються на місточок на фото і лише оглядають верхи вагонів.

Бахмут, контролю ноль!

Вугілля, яке є найпоширенішим товаром, на окупованій території закуповують за ціною 500-600 гривень за тонну, а ми з вами оплачуємо його спалення в електростанціях Ріната Ахметова по ціні від 1800 гривень. Бо очолювана менеджером Рошена Нацкомісія з регулювання енергетики постановила рахувати для нас усіх ціну електроенергії так, наче вугілля для його виробництва везуть з Роттердама.

Що везуть з окупованої частини Донбасу, крім вугілля або під вугіллям – ще раз, ніхто не перевіряє!

Запеклі бої в Авдіївці, яка зовсім поруч, нові обстріли Маріуполя жодним чином не заважають цій торгівлі на крові. Хіба що забирають увагу від неї.

Про масштаби: по заблокованій ветеранами гілці Горлівка – Бахмут напередодні було перевезено 305 завантажених вагонів (порожні ми не рахували).

А нардеп Тарас Пастух інформує:

 

На пункті блокади поблизу Бахмута з’ясували деталі торгівлі з окупантами і роль “Укрзалізниці”, яка, виконуючи розпорядження “зверху”, обслуговує ДНР та ЛНР та забезпечує перевезення усіх вантажів.

Не повірите, але заступник начальника Донецької залізниці навіть не заперечив, що в ешелонах може бути зброя та техніка для російських найманців.

Разом із колегами закликали його не виконувати злочинних наказів.

 

 РАДАР звернувся до нардепів Семена Семенченка і Тараса Пастуха по коментар щодо “зброї під будматеріалами”.

 

Семен Семенченко коротко відповів, що вся офіційна інформація оприлюднюється на ФБ-сторінці штабу блокади і що Ростислава Демчука він не знає.

 

Тарас Пастух прокоментував так: 

 

– Ідеться про те, що державне підприємство “Укрзалізниця” офіційно працює на окупованій території. Обслуговують усі вантажі близько 17 тисяч залізничників. Саме їхніми руками ремонтується, обслуговується та забезпечується діяльність на непідконтрольній території. І основна частина зброї та техніки з Росії в ОРДЛО постачається залізничними шляхами.

 

Підтвердження цієї інформації надав під час спілкування заступник начальника Донецької залізниці Олександр Носулько. На відео (унизу. – РАДАР) все чітко та зрозуміло. А щодо фейків… З кожним днем блокади їх буде ще більше.

Ось відео від Тараса Пастуха: